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Segunda mano
Actualizado el 07 de Octubre de 2025
Camiones ligeros de carga: opciones y cómo elegir
Camiones ligeros de carga
Más entregas por viaje. Menor costo por kilómetro.
Solución ideal para última milla, retail y servicios. Maniobrabilidad urbana con capacidad y eficiencia para mantener tu operación en movimiento.
- Acceso a zonas con restricción y calles estrechas.
- Configuraciones: chasis cabina, caja seca/refrigerada, plataforma y panel.
- Opciones para flotillas y carrocerías a la medida de tu giro.
Entrega urbana
Retail & e-commerce
Cadenas frías
Servicios técnicos
800–1,800 kg
Carga útil
6–18 m³
Volumen
2.8–4.5 t
GVWR típico
↓ OPEX
Menor costo/km
Tipos y configuraciones de camión ligero
Chasis cabina
VersátilBase para caja seca, refrigerada, plataforma o grúa ligera.
- Mejor para: rutas multi-parada.
- Carga útil: 1.0–1.8 t*
- Volumen (con caja): 8–18 m³
- Ventaja: carrocería a la medida.
Pickup / doble cabina
ÁgilCaja abierta/cubierta para servicios técnicos y cuadrillas.
- Mejor para: herramientas/refacciones.
- Carga útil: 0.8–1.2 t*
- 4x2 / 4x4, doble cabina.
- Acceso a calles estrechas.
Van / panel
ProtecciónCarrocería cerrada con puertas laterales; reparto urbano seguro.
- Mejor para: e-commerce/paquetería.
- Volumen: 6–14 m³ • Techo alto/opc.
- Ventaja: clima y seguridad.
Plataforma baja
Carga rápidaPlataforma con barandales; ideal para paletizado.
- Mejor para: construcción ligera.
- Largo útil: 3.2–4.3 m
- Accesorios: jaulas/toldos/winches.
*Referencias aproximadas; validar ficha técnica y normativa local.
Capacidades clave
2.8–4.5 t
GVWR típico
0.8–1.8 t
Carga útil
6–18 m³
Volumen
< 11 m
Radio de giro
| Configuración | GVWR | Carga útil | Volumen | Largo carrozable | Altura total |
|---|---|---|---|---|---|
| Chasis + caja seca | 3.5–4.5 t | 1.2–1.8 t | 10–18 m³ | 3.2–4.3 m | 2.3–2.8 m |
| Van techo alto | 3.0–3.8 t | 1.0–1.4 t | 9–14 m³ | — | 2.5–2.7 m |
| Plataforma baja | 2.8–4.2 t | 0.9–1.6 t | — | 3.2–4.0 m | ≤ 2.4 m |
Equilibra volumen y peso según densidad; revisa restricciones municipales.
Motorización, rendimiento y mantenimiento
Combustión (gasolina/diésel)
Par útil para pendientes; opciones turbo e inyección directa.
Torque altoAbastecimiento amplioCosto inicial menor
- Relación de diferencial según ruta.
- ABS/EBD y asistencia en pendientes.
- Servicios: 10–20 mil km.
Gas LP / GNV
Menores emisiones y buen costo/km en rutas fijas.
Ahorro operativoConversión disponible
- Infraestructura de carga y capacitación.
- Revisiones de tanques y válvulas.
Eléctrico
Cero emisiones en punto de uso; ideal para zonas urbanas.
Menor OPEXRegeneraciónBajo ruido
- Autonomía: 150–300 km.
- Carga: AC 7–22 kW / DC 50–120 kW.
- Plan de recarga por turnos.
Mantenimiento y TCO
Monitorea consumo, hábitos y ocupación para bajar costos.
| Tren motriz | OPEX | Complejidad | Notas |
|---|---|---|---|
| Gasolina | Medio | Baja | Alta disponibilidad. |
| Diésel | Bajo-medio | Media | Mejor torque; cuidar filtros/DEF. |
| Gas LP/GNV | Bajo | Media | Ahorro en rutas fijas. |
| Eléctrico | Muy bajo | Media | Plan de carga y autonomía. |
Casos de uso por sector
Retail y e-commerce
Rutas de última milla con múltiples paradas y ventanas horarias.
Puerta lateralAnclajesTelemetríaRadio de giro corto
- Config.: Van o chasis + caja 10–14 m³.
- Seguridad: cerraduras y división cabina-carga.
Alimentos y cadena fría
Transporte con control térmico continuo.
RefrigeraciónAislamientoDrenesSensor temp
- Config.: chasis + caja refrigerada 10–16 m³.
- Verificar potencia del equipo vs. clima.
Construcción ligera
Cargas variadas con ciclos frecuentes de carga/descarga.
BarandalesPlataforma bajaPiso antideslizanteFocos de trabajo
- Config.: plataforma 3.5–4.0 m.
- Proteger cabina y cristales.
Servicios técnicos
Cuadrillas y herramientas con acceso a estacionamientos.
RacksEnergía auxiliarCaja seguridadLED
- Config.: van/panel o pickup cubierta.
- Cuidar peso de accesorios.
Preguntas frecuentes
El ligero tiene menor GVWR (≈2.8–4.5 t) y mejor maniobrabilidad urbana; el mediano prioriza carga/volumen en rutas largas.
Gasolina o diésel con buen torque a bajas rpm; para trayectos fijos/cortos, evaluar eléctrico por menor OPEX.
Muchos modelos cumplen requisitos de acceso urbano; revisa límites de peso, emisiones y horarios.
Cajas refrigeradas con aislamiento, drenaje sanitario y registro de temperatura.
Calcula largo × ancho × alto interior y compáralo con el volumen promedio por ruta +10–15% de holgura.
Camión ligero ISUZU ELF 350 de 3.5 toneladas — DOHC Euro VI
Modelo:ELF 350
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