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Segunda mano
Cómo comprar una revolvedora 1 saco usada: checklist y precios
Compra una revolvedora 1 saco usada con criterio: precio real, revisión y riesgos comunes
Una revolvedora de concreto 1 saco usada puede ser una gran inversión si la eliges bien: reduce el costo por mezcla y acelera trabajos de albañilería, pisos y pequeñas obras. La clave está en revisar el equipo como si fuera maquinaria de trabajo: estructura, transmisión, tambor y seguridad.
Cuándo conviene comprar usada
- Usos frecuentes en obra (varios colados por semana).
- Presupuesto limitado, pero necesitas confiabilidad.
- Quieres evitar paros por mezcla manual.
Señales de buena compra
- Giro estable, sin ruidos metálicos o vibraciones excesivas.
- Tambor sin abolladuras fuertes ni corrosión profunda.
- Chasis sin soldaduras “parchadas” en zonas críticas.
Riesgos típicos en segunda mano
- Rodamientos dañados, flecha con juego o desalineación.
- Corona/piñón gastados (si es de engrane).
- Motor o transmisión con mantenimiento irregular.
¿Qué significa “revolvedora 1 saco” y cuándo conviene?
El término 1 saco suele referirse a la capacidad de mezcla típica por carga (aprox. un saco de cemento, más agregados y agua) en revolvedoras compactas. En segunda mano, la “capacidad real” depende del estado del tambor, paletas internas y del motor.
Aplicaciones comunes
- Firmes, banquetas, pequeñas losas y dalas.
- Mezclas para albañilería y colados por secciones.
- Cuadrillas que requieren mezcla continua sin depender de planta.
Usada vs. nueva (en decisión de compra)
- Usada: menor inversión inicial, ideal si puedes inspeccionar y probar en sitio.
- Nueva: garantía y menor riesgo de fallas, pero mayor costo de adquisición.
- Regla práctica: si el ahorro de usada se “come” 1-2 reparaciones grandes, ya no conviene.
Checklist de inspección: qué revisar antes de pagar
En una revolvedora de concreto usada, la inspección vale más que la marca: verifica desgaste, holguras, alineación y seguridad. Si puedes, pide una prueba con carga (aunque sea parcial).
| Componente | Qué revisar |
|---|---|
| Estructura / chasis | Grietas, soldaduras irregulares, deformación, corrosión; estabilidad en ruedas y soportes. |
| Tambor | Abolladuras, fisuras, desgaste interno, paletas; que no “bote” al girar (excentricidad). |
| Transmisión | Engrane/corona o banda: dientes redondeados, ruidos, deslizamiento, tensión; lubricación. |
| Motor | Arranque limpio, humo/olores, vibración; mantenimiento y horas de uso; consumo y potencia. |
| Rodamientos | Juego lateral, ruido al girar; calentamiento excesivo; fugas de grasa o sellos dañados. |
| Seguridad | Guardas, interruptor, cableado (si es eléctrica), paro seguro, protección de partes móviles. |
Pruebas rápidas en sitio
- Encendido y operación 5–10 min: escucha ruidos y verifica estabilidad.
- Revisa que el giro sea constante (sin variaciones bruscas).
- Comprueba el mecanismo de volteo/descarga y su seguro.
Documentación útil
- Placa/modelo, fotos de número de serie, historial de servicio.
- Facturas de refacciones o reparaciones (si existen).
- Acuerdo de compra-venta y condición del equipo.
Precios de revolvedoras 1 saco usadas: qué los mueve
Los precios de revolvedoras de concreto usadas varían por estado mecánico, tipo de motor (eléctrica o gasolina), transmisión y disponibilidad de refacciones. Comparar “equipo probado” vs “para reparar” te evita compras que salen caras.
Factores que suben el precio
- Motor en buen estado y arranque confiable.
- Transmisión con desgaste bajo (sin patinar/ruidos).
- Tambor bien alineado, sin fisuras ni corrosión severa.
Factores que bajan el precio (banderas rojas)
- Soldaduras múltiples en el chasis o soporte de tambor.
- Rodamientos ruidosos y juego lateral evidente.
- Fugas, sobrecalentamiento, cableado dañado (si es eléctrica).
Cómo comparar opciones sin perder tiempo
- Calcula el “costo total”: compra + reparación inmediata + mantenimiento básico.
- Pregunta por disponibilidad de refacciones (coronas, bandas, rodamientos, paletas).
- Prioriza equipos que puedan demostrarse en funcionamiento.
Mantenimiento, refacciones y seguridad (para que la usada te rinda)
Una revolvedora de concreto eléctrica usada o a gasolina puede durar años si haces mantenimiento preventivo: limpieza, lubricación y revisión de transmisión. Esto reduce paros en obra y mejora consistencia de mezcla.
Rutina recomendada
- Limpieza al finalizar: evita que el concreto fragüe dentro del tambor.
- Lubrica puntos indicados (engranes/rodamientos según diseño).
- Revisión semanal: tensión de banda/cadena, tornillería y guardas.
Refacciones que más se reemplazan
- Bandas/correas, rodamientos y sellos.
- Corona/piñón (si es por engrane), paletas internas.
- Interruptor/cableado (en eléctricas) y bujía/filtro (en gasolina).
Enlaces útiles (guía relacionada)
Para ver opciones, compatibilidades y comparativas, puedes Explorar revolvedoras de concreto .
Proveedores y soluciones relacionadas en MarketB2B.mx
Empresas que ofrecen productos y servicios vinculados directa o indirectamente con el tema tratado en este artículo.
| Proveedor | Productos o servicios que ofrece |
|---|---|
| SURMAC | Proveedor especializado en materiales y equipos para la construcción para proyectos de obra civil, infraestructura, mantenimiento industrial y construcción comercial. Entrega a nivel nacional para empresas, contratistas y distribuidores. |
Preguntas frecuentes sobre revolvedoras 1 saco usadas
¿Qué debo revisar primero en una revolvedora 1 saco usada?
Empieza por chasis/tambor (grietas, soldaduras, abolladuras), luego transmisión (banda o engrane) y rodamientos (ruido/juego). Si no puedes probarla encendida, considera el riesgo en el precio.
¿Cuánto duran normalmente las revolvedoras usadas en obra?
Depende del mantenimiento y del tipo de trabajo. Con limpieza diaria, lubricación y refacciones a tiempo, una unidad usada puede rendir varios años en obra ligera a media.
¿Conviene una revolvedora eléctrica usada?
Sí, si el motor y el cableado están en buen estado y cuentas con alimentación estable. Revisa interruptor, conexiones, extensión adecuada y protecciones para uso en obra.
¿Cómo sé si la transmisión está gastada?
Ruidos metálicos, “saltos” en el giro, deslizamiento de banda o dientes redondeados en engranes son señales típicas. Un desgaste severo puede implicar cambio de corona/piñón o componentes de banda.
¿Qué documentos o información debo pedir al vendedor?
Modelo/placa, historial de servicio (si existe), fotos de serie y comprobantes de reparación o refacciones. En compras B2B, conviene dejar por escrito la condición del equipo.
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