Dobladora Bantam Brake neumática usada

2. Capacidades de doblado y tipos de lámina recomendados

Las capacidades de una dobladora neumática tipo Bantam dependen del modelo específico, pero de manera general están orientadas a espesores ligeros y medianos. Es común encontrar capacidades nominales en el rango de calibre 16 a 10 en acero al carbón para longitudes moderadas.

Cuando se trabaja con acero inoxidable, aluminio o lámina galvanizada, la longitud máxima de doblado suele reducirse para mantener el tonelaje efectivo dentro del límite de diseño. Por ello es importante validar tabla de capacidades del fabricante y ajustar el ancho de matriz, el radio de punzón y el ángulo objetivo en función del material.

Para talleres que fabrican cajas eléctricas, charolas, soportes y piezas de chapa delgada, una Bantam Brake ofrece suficiente capacidad siempre que se respete la ventana de trabajo indicada y se planifiquen lotes de producción acordes con el ciclo por minuto disponible.

3. Ventajas frente a dobladoras mecánicas e hidráulicas

Una dobladora Bantam Brake neumática usada se posiciona como alternativa intermedia entre equipos mecánicos tradicionales y prensas hidráulicas de mayor tonelaje. Entre sus principales ventajas destacan:

• Formato compacto: ocupa menos espacio en piso, ideal para talleres pequeños o celdas de trabajo.
• Consumo energético acotado: utiliza aire comprimido y un motor eléctrico pequeño para el sistema de control.
• Ciclos rápidos: el accionamiento neumático permite secuencias ágiles en series cortas y medianas.
• Menor complejidad hidráulica: no requiere tanques de aceite, enfriadores ni sistemas de filtración de alta capacidad.

Frente a una dobladora mecánica pura, la Bantam Brake ofrece mayor facilidad de ajuste y mejor ergonomía para el operador, sobre todo cuando se combinan topes traseros manuales o CNC sencillos para repetitividad en producción.

4. Cómo evaluar una dobladora Bantam Brake usada

Al analizar la compra de una dobladora Bantam usada, conviene revisar tanto el estado mecánico como el sistema neumático y de control. Algunos puntos críticos son:

• Juego en pasadores, bisagras y guías del haz de doblado.
• Condición de la cama, matrices y punzones: presencia de marcas profundas o deformaciones.
• Fugas en mangueras, válvulas y cilindros neumáticos.
• Funcionamiento de pedales, válvulas de seguridad y resguardos físicos.
• Documentación disponible: manuales, esquemas neumáticos y registros de mantenimiento.

Un equipo correctamente reacondicionado permite aprovechar el potencial de una dobladora neumática con un costo de inversión mucho menor al de una máquina nueva, manteniendo un buen nivel de confiabilidad.

5. Preguntas frecuentes sobre dobladoras Bantam Brake neumáticas